Шасси прицепа TECHPRO 22.5.
Технические данные:
Полная масса 12000-18000кг.
Шасси:
Сварная конструкция из высококачественной конструкционной стали,
ОЦИНКОВАННОЕ ПОКРЫТИЕ рамы.
Дышло центрального расположения с петлей диаметром 50мм, без телескопа или телескопическое с пневматическим управлением из кабины.
Кронштейн для запасного колеса 1шт.
Упоры для колес 2шт.
Крыло пластиковое полукруглое, черное с брызговиком 4шт.
Опоры выдвижные 4шт.
Вещевой ящик.
Оси:
Две оси SAF или BPW, грузоподъемностью 9 тонн каждая, с пневматической подвеской и с подключением AGS и ABS
Расстояние между осями 1850-1900мм.
Дисковые тормоза.
Покрышки:
Бескамерные покрышки, размер 385/65 R22,5 – 4шт.
Запасное колесо – 1шт.
Тормозная система:
Автоматическая система управлением силой торможения WABCO
Система EBS - D (тип 2S/2M)
Два регулятора силы торможения на каждую пару осей
Стандартное гнездо подключения ABS
Электрооборудование:
24 V рабочее напряжение электрической системы
Освещение номера
Фонари задние
Розетка 7-и полюсная
Боковое габаритное освещение
Фонари контурные белые, красные
Конструкция фургона
Сэндвич-панели, изготовленные по технологии соединения слоев в вакуумной среде, при помощи двухкомпонентных полиуретановых составов без растворителей. Сборка кузова производиться по бескаркасной технологии путем склеивания панелей на пастообразный клей типа HENKEL. Конструкция и технология сборки обеспечивает максимальную прочность, долговечность и надежность кузова, а так же исключает наличие «термомостов».
Наружное исполнение – импортный армированный ровинговой тканью пластик 2,0мм с UV-защитой, утеплитель – автомобильный экструдированный пенополистерол DOW, внутреннее исполнение – импортный армированный ровинговой тканью пластик 1,5мм.
Наружное обрамление кузова
Алюминиевый профиль (монтаж без заклепок, порошковая окраска в цвет кузова) + алюминиевые накладки передних верхних и нижних углов.
Внутреннее обрамление кузова
Алюминиевый профиль.
Пол
внутренний материал покрытия пола - бесшовное противоскользящее покрытие «autoplast techpro» (устойчивое к механическому и химическому воздействию).
внутренний жесткий материал - влагостойкая березовая фанера, монтаж листов в разбежку в два слоя
утеплитель – экструдированный пенополистерол DOW.
наружное покрытие – армированный пластик.
Задние двери:
портал (проем) - Усиленный, из нержавеющей стали, предусмотрен тепловой разрыв (пластиковая вставка).
Окантовка - Импортный многолепестковый резиновый профиль, устойчивый к перепадам температур, с UV-защитой.
Фурнитура - Нержавеющая, полированная, импортная.
- по 2 штанговых запора контейнерного типа на каждой двери с механизмом запора типа PUSH (возможность фиксации на ключ, навесной замок и опломбировка).
- по 4 петли на каждой двери.
- фиксаторы дверей – рычажного типа, оцинкованные.
Оборудование
Такелажная рейка – оцинкованный ячеистый профиль вдоль боковых стен.
Такелажная штанга для крепления груза.
Лестница из оцинкованной стали выдвижная.
Роликовые/резиновые отбойники на заднем проеме кузова.
Плоские верхние передние и задние габаритные фонари светодиодного типа.
Боковые габаритные фонари светодиодного типа.
Современное внутреннее освещение в виде светодиодной ленты в специальном алюминиевом профиле.
Электрические разъемы в пыле и влагозащитных корпусах.
Световозвращающая контурная маркировка.
Импортные задние пластиковые крылья с резиновыми брызговиками.
Защита боковая – импортный алюминиевый профиль на откидных стойках.
Задний противоподкатный брус – оцинкованный/окрашенный стальной профиль.
